校企合作（具体内容见附件）

1、由我院牵头申报的省级校企共建研发中心“湖北省校企共建乘用车差速器研发中心”获批立项。

附公示名单

2、我院四位位老师作为市级科技特派员派驻相关企业

附派驻通知

3、东风零部件产学研拟合作课题汇总表

4、张湾区企业技术难题及研发项目需求汇编

该研究所基于戎马公司周殿玺高级工程师发明的“车辆用无锁式防滑差速装置”（2003年湖北省技术发明一等奖）技术，联合致力于开发新一代ZDX传动技术的汽车底盘。    

样车实验录像截图    

从实验录像视频截图中可以看出, ZDX传动技术具有以下特点：    

1、该传动系统完全是由纯机械式齿轮系组成的真正全时全轮驱动。    

2、即使车轮任何一侧单边完全悬空，驱动力为零，发动机的全部动力依然能自动分配传递给其他车轮，驱动汽车前进。    

3、车轮任何一单边完全悬空时，汽车两边仍然具有差速转向能力（满足最小转弯半径，即最大差速要求），彻底解决了差速和互锁之间的矛盾。    

4、该传动系统传递扭矩适应于各种、越野车、大小载货的商用车，而电子控制式全驱仅适合于乘用车的扭矩传递。    

5、汽车油耗和两轮驱动相当，明显优于任何其他全驱油耗。    

校企合作

1、由我院牵头申报的省级校企共建研发中心“湖北省校企共建乘用车差速器研发中心”获批立项。

附公示名单

2、我院四位位老师作为市级科技特派员派驻相关企业

附派驻通知

3、东风零部件产学研拟合作课题汇总表

4、张湾区企业技术难题及研发项目需求汇编